本场起落的注意力分配

一边：保持仰角，保持一边航迹。

一转弯：保持坡度并保持仰角，提前十度航迹角改平坡度。

二边：保持仰角，保持二边航迹。判断高度和二转弯时间哪项先到，高度提前十米改平。

二转弯：

平飞转弯：速度好，XTK=0.75保持20坡度转弯；增速度转弯，速度小转弯半径小，故稍微延迟转弯时机。

上升转弯：因速度小，所以转弯半径小，转弯时机可以往后稍延迟。转弯过程中注意改平高度，速度到收油门。

顺逆风影响：顺风转弯半径大，稍提前转；逆风半径小，稍延后转。

转弯过程中的判断：无风条件下大致XTK=1.1，MH=90时，保持坡度完成转弯时XTK=1.25。MH=90时，若XTK＜1.1，减小坡度；若XTK＞1.1，增大坡度。

偏差修正：小角度切入，提前回正航迹。

三边：循环检查速度高度XTK，保持住高度，XTK和方向小角度修正。DIS=1.4放起飞襟翼，快速顶杆负5°，踩左舵及时修正侧滑。

三转弯：报话结束及时收油门25，压坡度，俯角负2.5度，三转弯完成时下高度50m。

四边：三转弯完成开灯放襟翼补油。四边到四转弯时机保持俯角5°下高度到350m。